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売れ筋がひ新作！美品　最強特注set★広反発×激弾き★ヤマハ/インプレス/UD+2/ドライバー/10.5度★スピーダー 569 エボ4 S★グース・オフセット★スライスフレックス S

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商品の詳細

美品綺麗最強コンビ★広反発×激弾き★ヤマハ/インプレス/UD+2/ドライバー/10.5度★特注スピーダー 569 エボ4 S EVO4 EVOⅣ エボⅣ★グース・オフセット★スライス/スライサー/ドロー★セミ長尺/ドラコン

●特注コンビ●

打倒AIフェースといえるほどの、スパコン設計の完成度かと思います。

★★スパイン検出しまして、スパイン重心角挿ししております★★

グースから先はリーディングエッジが真っ直ぐで、スクエア感を感じやすく、実際にスクエアに構えやすい
オールスクエアにセットアップしたい、リーディングエッジが湾曲しているクラブは構えられない、ボール位置をあまり左におきたくない、などの方には、どんぴしゃの顔かと思います。

全長45.5インチ
総重量 300g→鉛で310g
バランス C5→鉛でDO ★★今流行のCバランス設定にするもよし、鉛で弾道調整の幅もあります★★
ゴルフプライド新品 M58 BLあり下巻き2枚
純正ヘッドカバーあり

スピーダー至上最高傑作楽に飛びます。
シャフトスピーダー 569 エボ4
フレックス S
トルク 4.6
重量 59g
中調子

★高評価 MY CADDY
評価・・・・ 5.8 / 7

★高評価ゴルフダイジェスト
ユーザ評価 4.3点/5.0

■ルール適合内広域反発×抜群弾き高初速
■世界一芯が広いかもしれないヘッド
■芯を広くできる形状を逆算するという革新的な発送グースオフセット

●GOD週刊紙面●でも芯をはざとわずした、打点別のクラブ比較テストでも、飛距離で圧倒的1位を獲得していました。
ほとんど飛距離ロスをしていなかったので、個人的にも驚きでした。

説明より
“ぶっ飛び” ドライバー
高初速ロフト設計
とにかくつかまる重心角設計 34度
ソールウエイト一体型設計
スーパーコンピューターで作った広域反発フェース！驚異的芯の広さ実現！
★その革新的技術は、先に出たアイアン・FW・UTを凌ぎます。

ヘッド体積は460ccとルール最大級の大きさだが、見た目も大きい。クラウンの投影面積が大きく、かつシャローフェース。見た目の安心感をアピール

●マーク金井さん高評価試打でぶっ飛びされています。

コメントより
何よりもつかまりを優先させた設計。ヤマハは以前からつかまりのいいドライバーを作るのに定評のあるメーカーだったが、この「インプレス UD＋2 ドライバー」はそれをより強くアピールしたモデル。「カキーン」と鋭いインパクト音。★ルール適合とは思えないほどフェースの弾き感が強く、打ったボールは非常に力強い。

メーカーより
圧倒的な飛距離性能で大ヒットした「インプレス RMX UD+2 アイアン」の遺伝子を受け継ぎ、昨年フルラインアップされた「UD+2」シリーズのドライバー。★34度というつかまる重心角、★バッジ型ウエイトとは別にソールと一体型になったヘッド後方のウエイト設計。「UD+2アルティメットフェース」という、独自に開発された★広域反発フェース。★ボール初速を最大化するストロングロフトと高弾道で飛ばせる重心設計。まさにプラス2番手テクノロジーを搭載したドライバー。

●ゴルフダイジェスト HOTRIST GOLD 受賞驚異の平均点94点●
https://www.golfdigest.co.jp/hotlist/item/driver/details.html?item=13
●HOT LIST GOLD 受賞●
飛距離95
操作性91
寛容性100
打感86
デザイン95
革新性96

ロフト角度がそのまま、リアルロフトなので、10.5度をファーストチョイスとしたほうが無難。

■おまけゴルフ my練習法■

PGA A級ティーチングプロに意見をきいたのですが、それを各個人がやられると勘のいい人はレッスンがあんまりいらなくなって困るなあと言われました、一人でできる、器具を組み合わせ練習法です。ご希望でしたら、パソコンのメモ帳に簡単にまとめたものですが送りいたしますので、ご連絡下さい