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柔らかな質感の KATO　201系　10両貫通編成　6両　シングルアームパンタ通勤形電車

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商品の詳細

私のオークション出品商品に興味をいただき有難うございます。

当方主にＮゲージを収集しており,引退と同時に里に戻りましたが、
引っ越し時に大量のコレクションが露呈してしまいある程度減らす事となりました。
そして、夢であるマイレイアウトの製作と方向性の修正の為、
手放すなら今と思い立ちどなたか必要とされる方へお譲りいたします。

KATO 201系 10両貫通編成 6両シングルアームパンタ

以下の収集グループ③にあたる車両になります。

パーツ使用済み

取引にあたり下記の点をご了承の上、入札願います。
ご入札の時点で同意されたものと認識させていただきます。

ＨＯゲージに関しては価格が高価であるために一定の写真撮影や説明を入れましたが、
Ｎゲージに関しては数が多く、記憶もあやふやで、コレクションとしての方向性が全く異なるります。

収集について、次の①～③に分かれると思います。

①のグループ車両
新品購入後にほとんど走行させず収納したままの状態。
状態も良く、新品同様になりますので、比較的に安心かと思います。
（ＨＯゲージのほとんどがこれにあたります。）

①’のグループ車両
新品購入後に２～３回の走行歴がある車両。
状態は比較的に良く、新品同様になりますので、比較的に安心かと思います。

②のグループ車両
購入後、走行をメインに楽しんだ車両。
走行させることによる傷やメカ部分の劣化が考えられます。
（走らせる＝お気に入りなので、ほとんど手放さないと思います。）

③のグループ車両
若い時代の収集やＵＳＥＤ品での購入、改造を施した車両
車庫に並べておくだけでも数あれば見ごたえがありますし、
遠くから見るので細かい部分の粗さも隠せる。
という事を念頭に状態にはあまり構わず、質より量的に集めた車両になりますので、
それなりの状態ということになります。
プラっと立ち寄った中古屋で値段につられて購入したよくわからない車両も含まれます。
純正の部品が付いていない、状態に難がある、要整備、部品どり等の状態です。
改造や車庫に展示する数集め、状態を気にしない使い方（子供会での体験運転等）
予めＪＵＮＫとして出品いたしますので、入札時には自己責任でお願いいたします。

1、入札後のキャンセル、返品、交換はお受けできませんので、
疑問点がある場合は必ずオークション終了前までに解決ください。
（特に発送後にこの部品がという事が生じても当方が確認できません。）
2、記憶違いがある場合もありますが、現物優先とさせていただきます。
3、完全自己責任で入札をお願いいたします。
4、当方への瑕疵担保責任は求めることはできません。
5、落札後はオークションの決められた期間内に手続きをお願いいたします。
6、梱包資材はリサイクル品になります。