当日発送
送料無料

最新デザインの当時物　島野工業シマノ　輸出向け　【未使用品】　ショートケージ仕様　A、Type RD タイトリスト TITLIST ビンテージパーツ

お気に入りブランド

クチコミ評価 5.5（28件）

販売価格：: ￥6,800税込
獲得ポイント：: ポイント

商品がカートに追加されました

販売価格：￥5,780 税込

お買い物を続けるカートへ進む

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

※
ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

※
ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

当時物初期の島野工業シマノ TITLIST タイトリスト RD ショートケージ仕様 A、Type 輸出向けです。（未使用品）

５速、６速時代の、シマノ TITLIST タイトリスト RD ショートケージ仕様Ａ、Type Model No D-６００（ブラケット付き）になります。

但し、付属のブラケットには、固定用のボルト＆ナットが付いていませんでしたので、純正品ではありませんが、シマノ初期のブラケット用のボルト＆ナットを同梱します。（画像には有りませんのでご了承ください。）

輸出向けの（アメリカでしょうか？）取扱い説明書が付属します。

シマノタイトリスト RD の材質は、軽合金、スチール（ボディ上部テンション部のみ、パンタ部）、スチール（ガード）です。

ショートケージ仕様のプーリー間のC-Cは、約４５～４６ｍｍ程度。

キャパシティは、２８T。

適合チェーンは、５速６速時代の３/３２レギュラー。

初期ジュラエースの最高級RD クレーンのセカンドグレード（ほぼ上位？）になり、基本構造とデザインは共通のようですが、初期のクレーンRDと比べると仕上げが少し粗く感じます。パンタ部には、大胆な Titlist の浮き文字が力強くデザインされ存在感が増しているかのようです。スチール（ガード）ですのでこちらの方が耐久性が優れているかも知れません。（私見です。）

初期のTITLIST タイトリスト RDは、エンドブラケットの下部には爪になる部分が無く丸い形状ですので、エンドに直付けするには、当時の初期ジュラエースRD用のエンドブラケット（下部が丸いタイプ）にのみ直付け可能です。ハイテンのフレームなどのプレスエンドでしたら、本品のＡ、Type Model No D-６００（ブラケット付き）がマッチングします。（ですので注意が必要です。）

尚、長期保管品ですが、表面に細かい擦れや小傷などがあります。

特にパンタ部のSHIMANOの IMA の上部の二か所程打痕があります。（注意しなけれ分かり難い程度です。）

輸出向けの取り扱い説明書が付属しますが、長期保管に付き、くたびれや汚れ破れなどが有ります。（おまけ程度にお考えください。）

コンディションの評価に関しては個人差が有るかと思われます。良く画像にてご確認、ご判断ください。

上記の事などを気になされる方は、入札をお控え下さい。

当時の島野工業シマノ TITLIST タイトリスト RD ショートケージ仕様 A、Type 輸出向けの入手も希少になりました。

当時物部品でアッセンブル予定の方に最適です。

未使用品をお探しの方は、この機会にどうぞ。

当時の物につき、経年劣化、擦れ傷がありますので、ご理解ください。

新規の方の入札、評価の悪い数が多い方、代理業者の方の入札はお断りさせていただきますので、ご了承願います。
新規の方で、どうしても入札を希望される場合は、質問欄より質問していただきますよう、お願いします。

落札後には、ノーリターン・ノークレームでお願いします。
送金手数料は落札者様負担になります。
落札終了後、２４時間以内のご連絡、及びご連絡後より２日以内の送金手続きをお願いします。

商品の説明

Amazon.co.jp: 当時物島野工業シマノ TITLIST タイトリスト RD

スリクソン ZX Mk II ユーティリティ N.S.PRO 950GH neo for HYBRID

2019 シマノフェスティバルレポート - 自転車の部品は野口商会

クチコミ評価

5.5

(28件)

7		9件
6		9件
5		9件
4		5件
3		1件
2		1件
1		0件
0		0件
評価なし		9件

この商品にクチコミする

最新のクチコミ

★★★★★
2024-02-12

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

r.n.love

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-24

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

コマイソ

21歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-29

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

チィ3577

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-03-22

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

にと0153

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-15

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

アソパソマソ4583

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-20

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

anko04230502

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-01

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ニョイン1672

41歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-18

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

たかちゃんぺ6675

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品