• レジナ Regina EXTRA エキストラ 5速フリー 16-20T BSC JIS 新品未使用 ボスフリー Vw-2 5s フリー カンパ 向き 新品 未使用
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お手軽価格で贈りやすい カンパ フリー 5s Vw-2 ボスフリー 新品未使用 JIS BSC 16-20T 5速フリー エキストラ EXTRA Regina レジナ 向き 未使用 新品 ビンテージパーツ
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レジナ5速フリー16-20T BSC JIS 新品未使用

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5速16-20T(16-17-18-19-20) 新品未使用品

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二つ爪タイプ

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レジナ5速フリー16-20T BSC JIS 新品未使用

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5速16-20T(16-17-18-19-20) 新品未使用品

レジナ Regina EXTRA エキストラ 5速フリー 16-20T BSC JIS 新品未使用 ボスフリー

商品説明
レジナ エキストラ 5速フリーの新品未使用品です。 
歯数は、16-20(16-17-18-19-20)とよい感じになっています。

箱にピンクの「BS」が付いているので 規格はBSC=JISです。

フリーを取り外す際の工具は、二つ爪タイプとなります。二つ爪のカンパ純正工具を同時出品中です。

40年近く長期保管品につき、油分が揮発して内部のベアリングボールが「カラカラ」音がしていますのでボスフリーの隙間から注油してから使用して下さい。

未使用品ですが古い物ですので、製造上・長期保管で付いてしまった様な小キズや汚れが見られる場合もございますが機能上支障ないレベルにつき、御理解の上入札をお願いします。
元箱は痛みが見られます。
(神経質な方は入札をご遠慮下さる様お願いします)。
発送詳細
他の商品と同梱可能です。
サラリーマンが時間の合間を縫ってご連絡からやり取りを行っております。
出来るだけ素早い対応を心がけますので宜しくお願いを致します。

以下の追跡可能な配送を選択下さい。送料サイズはコンパクト又は60サイズです。
詳しい料金はページ下方の配送方法でご確認下さい。
こちらの商品案内は 「■@即売くん5.53■」 で作成されました。

この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。

商品の説明

正規店仕入れの レジナ Regina EXTRA エキストラ 5速フリー 16-20T BSC
正規店仕入れの レジナ Regina EXTRA エキストラ 5速フリー 16-20T BSC
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2024年最新】Yahoo!オークション -レジナ ボスフリーの中古品・新品
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最新のクチコミ

★★★★★

パイロットスクリューを掃除したので交換用に。

  • chiflis
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • shun4601
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • ぼくちゃん6885
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • おねむ8821
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • ☆ももじろう
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • りつ03821148
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • oskar_von_reuenthal_001
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • うさよっち
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • toriro220
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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