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売れ筋がひ！貴重 Campagnolo 50th カンパニョーロ 50周年シートポストシートピラー Anniversary 27.0mm スーパーレコード super record ビンテージパーツ

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販売価格：: ￥49,800税込
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商品の詳細

※商品説明欄、出品写真、お取引における同意事項を熟読頂きご納得の上でご購入を宜しくお願い致します。

カンパニョーロの貴重な50thパーツです。

27.0mm

W44mm

あくまで中古品とご理解の上でご購入宜しくお願い致します。

※お取引における同意事項※

●オークション終了後、24時間以内にご連絡、2日以内にお支払いを宜しくお願い致します。期日内でのご決済が可能な方のみご購入ください。期日内にご決済がない場合は誠に申し訳ございませんが落札者様都合にて入札の削除をさせて頂きます。ご了承ください。

●ご不明な点がある場合はご入札の前に必ず質問欄よりご連絡下さい。入札及び落札後の質問はお受け致しかねます。

●早期終了させていただく場合もございます。

●イタズラ入札、トラブル防止のため新規IDや評価の悪いIDでご入札やご落札があった場合、当方の判断でご入札を削除することも御座います。何卒ご了承ください。

●2018年3月よりヤフオクの仕様変更に伴い、取引完了には落札者様の受け取り連絡が必須となりました。誠に恐れ入りますが、商品到着後24時間以内(荷物お問い合わせ番号による配達完了日時より24時間)御受け取り可能な方のみご入札をよろしくお願い申し上げます。

●上記の同意文をご理解の上でご入札を宜しくお願い致します。

●ご落札後のキャンセルはお受けいたしかねますので説明文、商品写真にご納得の上慎重にご入札を宜しくお願い致します。

●ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルにご同意ください。

●ご入札＝上記の同意文にご同意いただいたものと判断させて頂きます。熟読、塾考の上ご購入を宜しくお願い致します。

商品の説明

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-03-24

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

hiro156

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-29

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

くるりん０６２１

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-22

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

JOYES

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-15

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

bemu8gou

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-20

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

たぬっこ2026

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-01-01

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

みゅ０３２５

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-18

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

ハル4650

26歳

アトピー

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