• KUWAHARA Diavolo FW 17T Black 108ノッチ/ブラック/ディアボロ/フリーホイール/ピスト/トラック/BMX/トライアル/クワハラ
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柔らかな質感の KUWAHARA Diavolo FW 17T Black 108ノッチ/ブラック/ディアボロ/フリーホイール/ピスト/トラック/BMX/トライアル/クワハラ スプロケット
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柔らかな質感の KUWAHARA Diavolo FW 17T Black 108ノッチ/ブラック/ディアボロ/フリーホイール/ピスト/トラック/BMX/トライアル/クワハラ スプロケット

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柔らかな質感の KUWAHARA Diavolo FW 17T Black 108ノッチ/ブラック/ディアボロ/フリーホイール/ピスト/トラック/BMX/トライアル/クワハラ スプロケット
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商品の詳細

KUWAHARA
Diavolo FW
17T

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商品の説明

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最新のクチコミ

★★★★★

問題ないです。 ほかの店は純正の丁数は売っているんですが、少ない丁数がほしかったので、こちらで購入しました。紅茶と手書きのメモが同封されていて、印象がよかったです。

  • クレシエンテ
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

商品届きました。迅速な対応で良かったです。

  • まるこっぺ
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

品質はよく分かりませんが、特に問題はなく安価で買えて満足しています。

  • MOON3
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

SR改510がギア比2.933(SR400のスタンダード)じゃ、ギアを矢継ぎ早に変えなきゃならんし、間違って幻の6速いれようとしてしまうので、ドライブ(フロント)スプロケットの丁数を1つ増やし、最高速重視よりに変速比を2.750(SR500のスタンダード)に変えた。直線や下り高速の伸びは当然良くなったが、トルクが減ったので、峠のきつい登りはちょっときついと思った。が、ギアを1段低くして、回転数を上げて、前と同じくらいのトルクを得た。全体的に平地でも峠でも速くなったような気がする(タイヤも変えたんでその好影響のせいもある)。だが、これ以上のトルクを犠牲にしての最高速アップは峠には向かない。

  • 赤ちゃんのうさぎさん
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

カブJA44の15丁スプロケ交換時に伴うガードプレートの購入です。

  • Pino0216
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

カブJA44で主としてツーリング等が多くなりそうなことから、巡航速度の一丁上げというところでしょうか。街乗りなら現行で十分ですが、長距離ツーの疲労軽減等から周囲の景色を見ながら余裕を持った法定速度あたりで走行するのが楽しみですね。

  • komami0900
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品