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100 ％品質保証 1/43　REVE COLLECTION　ロータス　LOTUS　99T　中嶋悟　4位　F1　イギリスGP　1987年　ハイクオリティレーシングカー

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▼商品詳細▼

１／４３ REVE COLLECTION ロータス LOTUS 99T 中嶋悟 4位 F1 イギリスGP 1987年

日本人初のＦ１レギュラードライバーの中嶋悟氏が１９８７年のイギリスＧＰで4位になった時の車両です。

各部アーム類や４点式ベルトやタイヤ表面のザラつき感などもリアルに再現されており車両のクオリティも非常に高いです。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～中嶋悟～

中島理は、愛知県岡崎市出身の元レーシングドライバーで、有限会社中嶋企画代表取締役社長。身長165cm、体重60kg。血液型B型。

日本人初のF1フルタイムドライバーで、株式会社日本レースプロモーション（JRP）の取締役会長も歴任。

F1テストドライバー

F1マシンのドライブは、1982年に全日本F2の一戦である「JPSトロフィー」で優勝した副賞として、当時JPSがメインスポンサーだった

ロータス92のテストを行ったのが最初の機会だった。

その後、ホンダとの良好な関係により1984年からはホンダF1のテストドライバーを務めるようになり、

当時ホンダがターボエンジンを供給していたウィリアムズ・FW10をテストドライブするようになった。

のちのF1デビュー後にはこの際の経験が生かされることとなった。

1986年、F1で勝利を挙げ始めたホンダのサポートを受け、全日本F2選手権へ参戦しつつ、国際F3000選手権にも参戦した。

中嶋は生活拠点をロンドン郊外へと移しベースを築きながら国際F3000を転戦し、全日本F2のためその都度帰国するスタイルの1年となった。

このため、長らく参戦してきた富士GCへの参戦は休止した。これは、F1へのステップアップのために国際的な実績を積むためと、

当時のスーパーライセンス発給基準は「実質的に国際F3000選手権に1シーズン出場しているか、イギリス、フランス、ドイツ、

イタリア、日本、南アフリカのF3選手権の現チャンピオンか、前年のF1世界選手権に5回以上スタートしている」となっていた為であった。

ホンダからのサポートは受けていたが、欧州に立つ時点で翌年F1に行ける確約を得ていたわけではなく、中嶋は

「国内F2に参戦していたのはこの国際F3000への遠征資金を捻出するためだし、チャンスは自分で作らないとダメなんだ。

F1は所詮ヨーロッパの物だから、すべてを捨てて海外へ出る覚悟みたいなものが無いと（F1が現実的な話にならない）。」

という考え方により欧州参戦に至っていたが、朗報は中嶋が考えているよりも早い時期に訪れた。

1986年7月初旬のある日、中嶋は当時ホンダF1総監督だった桜井に呼び出され、その場で

「翌シーズン、ホンダがロータスにエンジンを供給することが決まり、それに伴いロータスが中嶋と契約したいと言っている」

と聞かされる。それ以前にもアロウズやトールマンからF1参戦の誘いはあったが、いずれも数百万ドル単位の持ち込みスポンサーが

必要であったのに対し、ロータスは「持ち込みスポンサー不要で逆に契約金を払ってくれる」という好条件だったため、

中嶋は契約を即決した。

1987年

1984年からホンダエンジンを搭載したF1マシンのテストドライバーをつとめた後に、日本人初のF1レギュラードライバーとなる。

この年の開幕戦ブラジルGPでロータス・ホンダよりF1デビューを果たし、7位で完走した。

この年は慣れない初コースがほとんどの上、99Tに搭載されていた新技術であったが、構造が複雑かつ信頼性が低い

アクティブサスペンションの熟成不足に苦しめられ予選で6-7列目の中団に埋もれる場面が多く見られたほか、

細かなマシントラブルに苦しめられたが、4位1回、5位1回、6位2回の合計7ポイントを獲得し、グレーテッド・ドライバー

（Graded Driver / 年間で複数回入賞したドライバーに与えられる名誉）の仲間入りを果たした。

なおこの年のチームメイトは、後のワールドチャンピオン、アイルトン・セナであった。

F1参戦を機にロータスのファクトリーがイギリス(ノーフォーク)にあることから、中嶋がベースを築いていたロンドン郊外に

家族も呼び寄せて移住した。

F1では若いカーナンバーがチームのエース・ドライバーに与えられることが多いが、新人の中嶋がカーナンバー11、

すでにF1で勝利実績のあるセナがカーナンバー12であった（これはセナが1985年のロータス加入時にエリオ・デ・アンジェリスの

セカンドドライバーとして12番をつけ初優勝を記録していたため気に入っていた。マクラーレンに移籍した1988年も12であった）。

4位に入賞したイギリスGPでは、ホンダエンジン車による1-4位独占の一角を占めたほか、地元の日本GPでも、

ベネトンのブーツェンやファビ、ブラバムのパトレーゼらと終始争い「中嶋返し」や「大外刈り」と呼ばれる鈴鹿サーキット

1コーナーでのアウト側からの追い抜きを2回も決めて6位に入賞した。

マシン：ロータス 99T・ホンダ
チームメイト：アイルトン・セナ
獲得ポイント：7
最高位：4位（イギリスGP）

商品の説明

Amazon | 1/43 REVE COLLECTION ロータス LOTUS 99T 中嶋悟 4位 F1

Amazon.co.jp | 1/43 REVE COLLECTION ロータス LOTUS 99T 中嶋悟 4位

・レーヴコレクション 1/43 ロータス 99T 1987 F1 イギリスGP 4位 #11 中嶋悟

オートアート 88726 1/18 ロータス 99T ホンダ F1 日本GP 1987 #11

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