価格は安く レコーディング/PA機器 MXR M293 BOOSTER MINI レコーディング/PA機器

★★★★★

2024-02-12

取り付けは約一時間くらい 全体的に、パワーがー上がって凄く早くなった 特に、高速での加速が良く、追い越しが楽になった 燃費はほぼ変わらないと思う 難点は作動スイッチのケーブルが短くて 操作しやすい所に取り付けできない所 作動ランプがそこに付いているため、 入り切りがしづらい

• ゆんゆうま
• 39歳
• アトピー
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購入品

★★

2024-03-24

車種専用の説明書も付いていて、大変取り付けしやすかったです。効果もかなりありますね。良い買い物でした。

• kakusei3601
• 27歳
• アトピー
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★★★★★

2024-01-29

カラー刷りのタント専用の取説が入っており すぐに、すべてが、理解出来ました。 取り付けは、線を3本繋ぐだけで 超簡単 ‼ 本体は小さく 結線後も、そのままでOK 30分も有れば取り付けれます 当然 エンジン始動と同時に、アイドリングオフ機能が、働いて おり 前みたいに、いちいち ボタンを押さなくても良くなりました

• jin510723
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-22

配線の取り出しで、車体側コードがすごく細くて、ちゃんと繋がっているか心配しましたが大丈夫みたいでした

• さやぴー3428
• 23歳
• アトピー
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★★★★★

2024-01-15

アイドリングストップとしてでは無く、とある機能を自動off化したくて流用させて頂きました。 既存のスイッチでもオンオフ可能で回路的に問題なく動作してくれました！ 簡単な説明書も入っておりましたが、配線の色分けを説明する記載がなく、（それなりに電気系統いじってる者なら分かるとは思いますが。。。）赤色→希望の電源プラス側に、黒色→希望の電源マイナス側に、紫色→キャンセル信号線と言う説明もあれば、初心者の方にも扱いやすいかも？？と思いました☆ 商品自体は不具合もなく、良い出来で、これからも様子を見て行きたいと思ってます！(^^)/

• フサ☆3106
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-20

LEXUS NX300hに装着しました。 便利です。 しかし、車線変更するには、3回では短すぎますね… 5回点滅に変更も検討。

• seamo0820
• 39歳
• アトピー
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★★★★★

2024-01-01

純正コンピュータをこちらの仕様に書き換えていただきました。 ハイオク仕様になりノーマルとは比較にならないくらい速く、快適になりました。 燃費についてはまだ詳しく分かりませんが、リッター20キロは超えている感じがあります。 取り付けについて疑問に思ったことがありましたがお店に問い合わせたところすぐに回答をいただき安心して取り付けることができました。 パワーアップしたので今後は足回りを強化していきたいです。

• CCかわ
• 27歳
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★★★★★

2024-03-18

こちらの商品はかなりコンパクトで、本体のチップは小指の先ほどしかありません したがって装着後のスイッチパネル裏でも邪魔にはならないですみそうです 付属の取り付け説明書も車種を指定すれば専用の取説が付いてきます！ カラーの説明書で取り付けの際の分解写真も記載されてるので素人の方でも十分取り付け可能だと思います 私の場合まだ納車待ちの状態で、取り付けはディーラーに依頼してますが、簡単装着なので工賃は無料でやってもらえることになりました それほど簡単に取り付けできます 同価格帯で本体が煙草の箱ほどの大きさのものも販売されてますが、中はスカスカのようなので取り付けの収まりを考えるとこちらの商品がお勧めです！ 心配は耐久性ですが安いものなので壊れたらまた買い替えます♪

• ももたまい0604
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-01

アイドリングストップが自分で選んで作動させられると良いのですが、 毎回運転するたびに解除しなければならなかったので、本当に便利です。 アイドリングストップしなくても燃費は悪くなって無いですね。 右折で交差点で待ってる時も不安感が無くて良いです。 取付は自信が無かったので、ドライブレコーダーをお願いしているショップに 依頼しましたが、10分くらいで付けていました。 少し慣れた方なら、自分でも出来るのでは無いでしょうか？ 購入して良かったです。

• まる36528514
• 43歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-03-25

HONDAインスパイア(UC1)10年落ちの中古車を手に入れました。 走り出しのトルクがあるのは良いのですが、流石のV6-3000ccエンジン過激な発進でちょっと滑らかさに難あり。考えようによっては贅沢な悩みかも。 目一杯気づかってアクセルを開ければ良いのですが面倒なこと、この上無い。別の車でも他社スロコンを付けていましたから、この製品でECOモードを使ったら解決するのでは？と思い、多機能でしたが思いきって購入！ 専用ハーネス付きのセットで購入したので取り付けもスロットルセンサーのハーネスに割り込ませるだけで簡単。インスパイア(UC1)の場合エンジンルームにセンサーが有るのでハーネスの車内引き込みがキモです。ちょっと検索サイトで調べたら出てますね。助手席の足元に貫通穴とキャップあり。簡単に引込み出来ました。 後は運転席足元のヒューズボックスの空き端子から常時12V給電の端子へヒューズ付きのハーネス(同梱パーツ)から配線。ここまで来れば楽勝、スクランブルスイッチはハンドル右側下の空きスイッチパネルに穴開ければキレイに設置可能、プラスチックパーツなのでカッターで簡単に穴加工出来ましたよ。 スロコン本体にそれぞれのハーネスをパチパチ繋げば完成90分程で設置完成。 初期設定でアクセル開度を学習させて試運転へGO！ 一番ECOモードが強い設定をして発進。 おおおおおおぉ、イイ！イイ！狙い通りです。走り出しの微妙なアクセルは不要に！極めて滑らかなスタート。スルスル走って気持ち良い。このモードはアクセルペダル全開でもスロット開度は８割まで。恐らく燃費もいいでしょう。 全開したい時は困らないか？ 心配ご無用このスロコンにはスクランブルスイッチが付属しています。スイッチONで強力レスポンスモードになる仕掛けが。 さあ信号待ちでスイッチON、180秒のカウントダウンとともに激変したアクセルレスポンスモードに豹変、ちょっと過激過ぎるほどの加速度。その名の通りスクランブルモード(^^;; 何かの時に温存します。この時は少しの踏み込みで100％のスロットル開度が得られます。 良くできたスロットルコントローラーです。 その他にも様々なモードがあるので徐々にオートモードも試してみる事にします。 まずは大満足なスタートを切りましたのでレビューしました。本来はレスポンス向上の為に使うのでしょうが高出力エンジンにはレスポンス低下の効能もありかと。オススメの一品です。

• さっこぉ
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-30

試乗車は出足がもっさりしていて、右折の時にヒヤッとしました。そこで、これを装着したところ出足に不満がなくなり、快適になりストレスが減りました。まだ標準の位置のままです。５や６にしたらどうなるか楽しみです。63000円しますが、コスパは高いと思います。購入して良かったです。

• 茶ペン先生
• 39歳
• アトピー
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購入品

★★

2024-03-11

ヴェルファイア 30系に取付ける為に購入しました。 取付けは配線4本繋げるだけで、簡単でオススメです。

• みぱみと
• 47歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-03-28

記載内容を見て適合している車のため購入を…と思いましたが不安になり事前に電話で問い合わせ私の車に適合するのか、IG電源はシートヒーターからで問題ないのか聞いたところ丁寧に答えてくださり、すぐに欲しかったので必ず翌日に届くか確認したところ大丈夫ですとの返答があり購入。 本当に迅速な対応で翌日に手にすることが出来て、取り付けも問題なく動作確認もバッチリで煩わしいアイストオフのボタンオンがなくなりました★★ 3月納車されたばっかりのタントカスタムに装着しましたが、IG電源をとるときに少しカバーを切らないと付けれませんでした。 あとパネルを外すのが少し固いのでご注意を… 丁寧に慎重に作業しても取り付け自体は10分もかからず、大満足の商品です！

• マリアマグダレナ
• 35歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-02-26

取り付け後、設定4→6→7のレビューてす。 設定4→出だしはあまり変わらない感じ(デリカのATは結構滑らすセッティングのため分かりづらいのかも・・・)ですが、70〜80キロでの巡航では明らかにアクセルを踏む量が減りました。 設定6→全体的に設定4と変わらない印象ですが、踏み込んだ際の加速は上がっていると思います。 設定7→クリープが強くなり、出だしの加速もスムーズになりました。 現在は設定7で落ち着いています。 燃費は流れの良い幹線道路で、14キロ後半(燃費計では)ですが、満タン法ではないため、参考値です。

• aa1560
• 43歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-03-26

新車で乗ったときのﾃﾞｨｰｾﾞﾙエンジンのもっさり感、何か良いもの無いかな〜と思ってました。 取付はエンジンルームを開けコネクターを外し割り込ませるだけ。 設定は最初から７で。 試乗は高速へ行きましたが、登坂車線のある上り坂をグングン加速します。 この効果を感じられない人は自分で運転するのは向いてない。 高速制限速度からの加速は圧巻です。 コスパ有り有りです。

• PON-DE
• 51歳
• アトピー
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