• シードゥ GTX 2007年モデル 純正 EXHAUST PIPE (部品番号 274001049) 中古 [S0354-04]
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売れ筋がひ! 2007年モデル GTX シードゥ 純正 [S0354-04] 中古 274001049) (部品番号 PIPE EXHAUST 水上オートバイ用
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売れ筋がひ! 2007年モデル GTX シードゥ 純正 [S0354-04] 中古 274001049) (部品番号 PIPE EXHAUST 水上オートバイ用

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売れ筋がひ! 2007年モデル GTX シードゥ 純正 [S0354-04] 中古 274001049) (部品番号 PIPE EXHAUST 水上オートバイ用
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商品の詳細

シードゥ GTX 2007年モデル
純正 EXHAUST PIPE

純正部品番号:274001049
商品状態:中古
商品ランク:ABランク

[追加画像はココから] [Youtube動画はココから]

管理番号:S0354-04

商品の説明

SEADOO GTX '07 OEM EXHAUST PIPE Used [S0354-04] | eBay
SEADOO GTX '07 OEM EXHAUST PIPE Used [S0354-04] | eBay
シードゥ GTX 2007年モデル 純正 FRONT EXHAUST HOSE (部品番号
シードゥ GTX 2007年モデル 純正 FRONT EXHAUST HOSE (部品番号
シードゥ GTX 2007年モデル 純正 FRONT EXHAUST HOSE (部品番号
シードゥ GTX 2007年モデル 純正 FRONT EXHAUST HOSE (部品番号
OEM 2002 02 03 04 05 06 07 08 SEADOO RXT GTX RXP GTI 4TEC EXHAUST J PIPE  G27-1
OEM 2002 02 03 04 05 06 07 08 SEADOO RXT GTX RXP GTI 4TEC EXHAUST J PIPE G27-1
2007 SeaDoo GTX Ltd Exhaust Pipe 274001049 J Pipe Red Label GTX RXT RXP Wake
2007 SeaDoo GTX Ltd Exhaust Pipe 274001049 J Pipe Red Label GTX RXT RXP Wake

最新のクチコミ

★★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • kickyish
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • デコポン1003
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • kij-moto
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • さだやまさん
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • さるち0919
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • 鈴木和輝
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • elmo2589
  • 26歳
  • アトピー
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★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • りお7000
  • 34歳
  • アトピー
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★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • りんりん☆6391
  • 42歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • yubaba5480
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • えみ02160570
  • 38歳
  • アトピー
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