【日本限定モデル】 【中古品】SHIMANO　DURA-ACE　ハブ　　チューブラーアルミリム　6ｓ 13-20Ｔスプロケ付き　ホイールセット 27インチ、700C

★★★★

2024-02-12

土曜の夜に注文、日曜日に発送していただき月曜日に届きました！とっても素早い対応でよかったです(^o^)

• しょこ9089
• 37歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-24

本日、車両に取り付けました。 作りもしっかりしており精度が素晴らしいです。 とても良い買い物でした。

• m7695
• 25歳
• アトピー
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★★★★

2024-01-29

本日、車両に取り付けました。 作りもしっかりしており精度が素晴らしいです。 とても良い買い物でした。

• キティさん2489
• 33歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-22

まだ取り付けていないがアドレスV125S用に購入。買いやすい価格になってきました。マスターシリンダ変えずにNCY200mm固定ディスク、NCYキャリパーサポート、デイトナ赤パッド、ACパフォーマンスラインで組む予定。KX85のキャリパーから変更する。 NCYキャリパーサポートがブランド名の記載が無いので本物か不明ですが、取りあえず、取り付けてみた。 NCY固定200mmローターとブレンボキャスティングキャリパー4pot40mmとデイトナ赤パッドとデイトナブレンボステンレスピンとACパフォーマンスラインと45度バンジョーアダプタなどを投入。 シムスペーサー無しでいけました。赤パッドは1固定ローターのリム幅に対して外側に1mmズレなので丁度良い。しかし外側はトップで1mm肩で1.5mm外側にズレなので2.5mm程度削るべき。 セッティングは、ローターは先に固定、キャリパーサポートをフォークに固定。この状態でキャリパーの出し入れがパッド無しなら可能。パッドは外側から差し込めるのでメンテナンス性は高いと思われる。パッドの差し替えを楽にする為にデイトナステンレスピンは必須。ブレンボのオリジナルのピンは叩いて出す必要があるので、オリジナルのピンだとパッドを取り付けにくいため。ブレーキマスターシリンダは変更してないが、困ることは無い感じ。

• yoitetu
• 41歳
• アトピー
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