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売れ筋がひ！ STX ジェットスキーカワサキ 15F純正 LX ULTRA ／マニホールド（インテーク）中古水上オートバイ用

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販売価格：: ￥13,500税込
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販売価格：￥7,695 税込

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商品の詳細

商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
以下お読みいただき、入札をお待ちしています。

倉庫の整理の為、ストックパーツを出品致します。

商品は出品前に検品し適正価格にて販売を行なっております。

宜しくお願いします。

【商品の説明】
商品名 : カワサキジェットスキー STX 15F 純正マニホールド（インテーク）中古

品番：59076-3729 マニホールド（インテーク）
メーカー小売希望価格：63,690円（税込）

エアテンパレーチャ付きです。

【適合機種】
STX-15F 2004〜2019年モデル
ULTRA LX 2007〜2021年モデル

【商品の状態】
使用が少ない艇から取り外した商品です。

中古品の為、傷、擦れ、汚れ等ございますが主観的には綺麗な物だと思います。

状態は画像にて判断をお願いします。

中古品となりますので3Nでお願いします。

【発送】
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※落札後に落札者様の都合により取引がスムーズに行えない状況（連絡が取れない等）に陥った場合は落札者様を削除させて頂く場合がございます。

最後までお読み頂きありがとうございます☆
宜しくお願いします。

商品の説明

カワサキ STX-15F 2004年モデル純正マニホールド(インテーク) (部品番号59076-3729) 中古 [K094-031]

2024年最新】カワサキ stxの人気アイテム - メルカリ

中古｜カワサキSTX15F

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最新のクチコミ

★★★★
2024-02-12

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

kickyish

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-24

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

デコポン1003

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-01-29

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

kij-moto

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-22

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

さだやまさん

42歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-01-15

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

さるち0919

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-20

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

鈴木和輝

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-01-01

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

elmo2589

26歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-18

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

りお7000

34歳

アトピー

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