• エンジンスターター 17mmソケット付 外部セル 外部スターター セルモーター コールマン製 Coleman Starter KT100SC KT100SEC SLクラッチ
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数量限定価格!! エンジンスターター 17mmソケット付 SLクラッチ KT100SEC KT100SC Starter Coleman コールマン製 セルモーター 外部スターター 外部セル パーツ
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数量限定価格!! エンジンスターター 17mmソケット付 SLクラッチ KT100SEC KT100SC Starter Coleman コールマン製 セルモーター 外部スターター 外部セル パーツ

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数量限定価格!! エンジンスターター 17mmソケット付 SLクラッチ KT100SEC KT100SC Starter Coleman コールマン製 セルモーター 外部スターター 外部セル パーツ
販売価格:¥29,150 税込

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商品の詳細

動作は確認済みです。
Coleman製の外部セルスターターです。
コールマン ギア ドライブ スターター 
Coleman Gear Drive Starter 
Note: LINE UP SET SCREWS WITH FLAT ON SHAFT

バッテリーはKT100SEC用を付けております。
本来はもう一回り大きいバッテリーが適合ですがKT100SEC用でも問題ありません。
バッテリーは動作確認の為であり、おまけ程度と考えてください。

KT100SECのセルキットだけで約8万円します。
本品ですとそれよりお得ですのでご検討ください。

シャフトは取りはずし可能なのでコンパクトに持ち運べます。
100サイズで収まりますので発送費用もお安くできます。
お近くであれば手渡しも可能です。

正回転のみトルクがかかる安全設計になっており、個人がDIYレベルで製作できるようなものではありません。
エンジンの方が急な高回転になっても本品がもっていかれることはありません。正規のレーシングカート用です。

当方よりカートクラッチ関連品を購入される場合はお値引きします、落札された製品の取引ナビにてご相談ください。
但し、入札された場合は例外となりますのでご了承ください。

■■■■ご質問■■■■
現物確認、価格交渉、同梱依頼、手渡し希望は以下フォームでご連絡ください。
https://form1ssl.fc2.com/form/?id=7b78da6294ead016

■■■■発送■■■■
日曜日もしくは土曜日の発送となります。
即決価格で落札されても土日発送は変わりませんのでご了承ください。

※梱包サイズについて、すべてのお取引を梱包(発送)を前提としておりませんので
現品のみの未梱包で判断させていただいております。
その為、実際の発送サイズと乖離が発生することがございますがご了承ください。
もしあまりに違うと思われる場合はご質問にてご連絡ください。
サイズの再検討をさせていただきます。

■■■■■注意事項■■■■■
当方でも状態は確認しておりますが気になる点がありましたら必ずご質問をしてください。
当方の目線と落札者様の目線は必ず乖離がありそれを埋めることは誰にもできません。
クレーマー体質な方、少しの余地やニュアンスの違いも許さないような方は
本オークションの意図から逸脱しておりますので正規代理店から新品の購入をしてください。
落札されてからのクレームは一切受けられませんのでご了承ください。

落札から48時間以内に連絡頂けない場合落札者の都合によりキャンセルとさせて頂きます。
24時間経過時に連絡が無い場合はこちらから再度連絡します。
その場合評価が自動的に非常に悪いになりますのでお気をつけて入札して下さい。

■■■■評価不要■■■■
当方として評価は不要とさせていただきますが
評価が必要な場合は取引ナビにてご連絡ください。

以上

商品の説明

2024人気NO.1 エンジンスターター 17mmソケット付 外部セル 外部
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Yahoo!オークション - 外部セルスターター セルモーター 六角17mm
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Pull Start Recoil Starter for Coleman CK100-S CT100U CC100X Mini Bike SK100  Go-Kart 97cc 2.8 HP MM-B80 Mini Bike with Spark Plug
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CRG JAPAN | 取扱商品
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最新のクチコミ

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • mogu1220
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • うっさん・・・
  • 23歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • ヤマニャン16
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • himirami
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • J-Rio
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • no-side
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • sasuke-2
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • t-mac2010
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • よちゃん1041
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • オシャレたぬき
  • 47歳
  • アトピー
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購入品