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公式の MFS6DS 6馬力 4ストローク 船外機 【引取限定】トーハツ トランサムL 付属品used 燃料ホース付 燃料タンク12L 10馬力未満
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￥85,000税込
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商品の詳細
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Amazon.co.jp: トーハツ TOHATSU 4ストローク船外機 6馬力 MFS6DS
我路マリン / トーハツ 船外機 4ストローク 25馬力 MFS25D EFGL
トーハツ4スト6馬力 - その他
Amazon.co.jp: TOHATSU(トーハツ) MFS6C ４ストローク6馬力船外機
船外機 6馬力 4ストローク セパレート型(外付) MFS6DS トランサムL
最新のクチコミ
以前使用した品と比べてもとても純正品と引けを取らない出来で安心、満足しています。
- atsuhi10
- 39歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
この値段での作りは◎だと思います 十分使えます 材質的に締めすぎ注意なのはどれも一緒ですからね
- kenwakai2
- 27歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
品質もよく、即納対応もいただき最高の出会いとなりました。今後も購入したいと思えました。
- SLJママ
- 35歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
純正品よりも安く物もよさそうです。安心して使えそうです。
- タニキ59
- 23歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
急にワイパーのローとミドルが動かなくなり修理費用の見積もりも高くて困ってましたが、たまたま安く購入出きて付け替えるだけでちゃんと作動もしたので修理費用が安く済んでよかったです。
- mimi(^^)*.
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ＮＧＫと日立で型番を調べ商品画像とかでも確認しましたが、ゴムブーツの色も同じだったので違いはなさそうに感じたので安いほうの日立のイグニッションコイルを選択。納車が遅れて暫くはまだ乗るので念の為に交換。アイドリング時の振動が大きいくらいで調子が悪い訳でも警告灯が点灯している訳でもないが、新車購入時から一度も交換していないので念の為に。振動はエンジンマウントブッシュを交換して誤魔化しているので、ひょっとしたらと思った訳で調子が上がれば良いな。車自体も中古価値はなく貰ってくれる人も既にいるので調子が良い状態で譲りたい事もあり交換する事にしました。 交換してまだ数日しか経ってないのでプラシーボ効果かもしれないが、エアコン未使用時での下限側のアイドリングでも安定してる気がする。アクセル反応は良くなり加速が鋭くなったのでそれなりには効果はあったと思う。
- a67312983
- 39歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
欲しいものが密から嬉しい限りです ただまた取り付けていないのです
- ma12010472
- 27歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
2021年9月購入、2023年7月まで使用しておりました。もう1台購入し予備機として保持予定でしたが置き場所確保も困難なため出品となります。
カウルに大きな傷があるぐらいでエンジン始動・走行ともに購入後、まったく問題なく使用しておりました。海水での使用、使用後の水抜き・オフシーズンのエンジンオイル、ギアオイルの交換を実施しておりました。
その他付属品
・エンジンスタンド
・スタビライザー
・6インチプロペラ
・エンジンオイル2L ※1本新品
・インペラ新品
・スパークプラグ4本※2本新品画像は3ですが4本あります
以上となります。
used商品ということを、ご理解の上、本文画像確認の上、ご購入ご検討お願い致します。
落札後はノークレームノーリターンで。
※引取の注意点※
日曜午前中〜14時までを基本に、別日は要相談でお願い致します。大阪市内出品となります。
【エンジン仕様】
キャリアハンドルが設置されエンジンの持ち運びが便利です。
この商品はトランサムL仕様です。
《スペック》
●エンジン形式：4ストローク 単気筒
●最大出力：4.4 kW(6ps)
●排気量：123cc
●ボアxストローク：59x45mm
●始動方法：マニュアルスタータ
●シフト操作方法：ティラーハンドル
●ギアシフト：前進-中立-後進
●ギヤ比(減速比)：13:28
●プロペラ設定範囲：6" - 9"
●トランサム高さ：L:562 mm
●燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
●エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイルもしくは API分類 SH,SJ,SL,SM級/SAE 10W-30/40
●エンジンオイル量：450ml
●燃料タンク：12LJCI認定燃料タンク
●全開使用回転範囲：5,000~6,000 r/min
●デジタルＣＤＩシステム○
●インギヤスタート防止機能：○
●サーモスタット式冷却システム：○
《製品の特徴》
●軽量＆コンパクト
●フロントマウントシフトレバーにより容易なシフト操作。
●すべてのスピードで滑らかで安定した走行を可能にする低振動性
●静かな乗り心地を実現する低騒音性
《基本機能、優れた操作性》
●デジタルＣＤイグニッションによる容易なエンジンスタート、優れたスロットルレスポンス、スムーズなトローリング
●ファーストアイドルチョークシステムによりチョーク操作が簡単に
●大型リールのリコイルスタータにより迅速、容易なスタート操作
●浅瀬走航装置
●6段階のトリム調整
●ステアリングフリクション調整により操作力低減
●従来より110mm長くなった、ロングティラーハンドル
●抜群の可搬性を実現する大型キャリアハンドル
《信頼性向上のための基本機能》
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮
《警告及び保護機能》
●油圧低下警告（ランプ）
●セーフティランヤード標準装備（トーハツ全船外機に安全保護機能として標準装備）
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動
●オーバーレブリミッター（過回転防止機能）