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Triple-K トリプルK OTKアライメントアジャスターΦ10-TYPE A（G-74-10A） | クイックオンラインショップ powered by BASE
トリプルケー アライメントアジャスター OTK用 レーシングカートパーツ TripleK
Triple K OTK用アライメントアジャスターφ10-TYPE A 国内最大級の
Triple-K トリプルK OTKアライメントアジャスターΦ10-TYPE A（G-74-10A
TRIPLE ADJUSTER - Ridge Cycle
最新のクチコミ
GPZ900R純正キャブレターがオーバーフロー気味だったので交換しました。エンジンの始動性が改善し、アクセルレスポンスも正常に戻りました。コスパが高くとても満足です。
- な7184
- 37歳
- アトピー
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GPZ900R純正キャブレターに使用しました。問題なく使用出来て、ガソリン漏れがバッチリ直りました。
- ＷＩＮＤ0524
- 25歳
- アトピー
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ＣＲ２６のドレンからガスを抜いて、しばらくほったらかしにしていたら 腐食してジェットが詰まっていました。 腐食がひどく貫通しなかったので新品にと ほかのジェットは、なんとも無いので良かったです。 また何かありましたらよろしくお願い致します。 今回はどうもありがとうございました。
- kitakumabusa
- 33歳
- アトピー
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ノーマルのジャズ50に取り付けたら、非常に不安定になりました。ノーマル仕様の車輌にはお勧めできません。
- Bo1010
- 41歳
- アトピー
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おかげさまで、マフラー、パワフィルでの燃調とれました。ありがとうございます。
- 071212hajiy
- 29歳
- アトピー
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セッティングで純正装備アジャスター(オフセット1.6mm)とセンター穴アジャスター(オフセット0mm)の組み合わせをよく目にします。
そんな中、ドライバー・メカニックの方々から「センター穴のアジャスターだと行き過ぎてしまう」という声を多く聞きました。
その声をもとに製作したのが「OTKアライメントアジャスターφ10-TYPE A」です。純正装備アジャスターの半分のオフセット0.8mmを狙いました。
さらにアジャスター固定用2.5mm貫通穴の角度ピッチを純正の半分の間隔にすることにより、ボルトで固定する場合のキャンバーの調整も細かくできるようにしました。
ショップ・チームの協力によるテスト使用で好感触を得てもらえました。
下側に純正装備のアジャスターを車体出荷時の状態で上側にこの弊社の「OTKアライメントアジャスターφ10-TYPE A」のTriple Kロゴを前方へ向けて装着した場合キャスター角が半分起きます。
この組み合わせを反転させるとキャスター角が半分寝ます。
腐食を避けるために材質はステンレスを使用しています。
店頭販売も行っております。タイミングで欠品する場合もございます。在庫確認はお気軽にご質問ください。