• ヤマハ RA-1100 MITSUBA SM-13 12V
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お手軽価格で贈りやすい ヤマハ RA-1100 MITSUBA SM-13 12V 水上オートバイ用
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お手軽価格で贈りやすい ヤマハ RA-1100 MITSUBA SM-13 12V 水上オートバイ用

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お手軽価格で贈りやすい ヤマハ RA-1100 MITSUBA SM-13 12V 水上オートバイ用
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商品の詳細

【商品の説明】
ブランド、メーカー:ヤマハ RA-1100 MITSUBA SM-13 12V


【商品の状態】
使用状況:中古品
注意事項:通電・回転確認済みです。
       ヤマハ RA-1100から外した物です。錆防止の為一部塗装をしました。
       当方素人の為、適合・不適合の質問は、頂いても回答出来ません。
       落札後、24時間以内に取引連絡を下さい。3日以内に支払い完了下さい。
       中古品の為、神経質の方の入札は、お控え下さい。
       ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
       ヤマト着払いにて発送いたします。







商品の説明

Used Mitsuba Sm-13 12V Volt Motor Engine Starter | eBay
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MITSUBA SM-13 12V MAY FIT YAMAHA HONDA KAWASAKI SUZUKI 2 | eBay
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2024年最新】Yahoo!オークション -mitsuba sm-13の中古品・新品・未
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Yahoo!オークション -「mitsuba sm-13」(エンジン、冷却装置) (パーツ
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Road Passion New 12V Starter Motor Compatible with Arrowhead SMU0507/ J&N  410-54131/58440001000/ Lester 19633/ MITSUBA SM13-573/ SOCIETA GENERALE
Road Passion New 12V Starter Motor Compatible with Arrowhead SMU0507/ J&N 410-54131/58440001000/ Lester 19633/ MITSUBA SM13-573/ SOCIETA GENERALE

最新のクチコミ

★★★★★

パイロットスクリューを掃除したので交換用に。

  • 初心者5787
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • tomoya7948
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • おひさま3631
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • ももちゃん3190
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • so4u38
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • torapochi1112
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • みとまき
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • あき57335259
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • アルファベット9044
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品