• 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
  • 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海
日本人気超絶の 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海 トロフュー
  • 当日発送
  • 送料無料

日本人気超絶の 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海 トロフュー

お気に入りブランド
販売価格 :

6,000税込

獲得ポイント :
ポイント

商品がカートに追加されました
日本人気超絶の 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 アクロポリス優勝 NO.5 TROFU リチャード・バーンズ/藤原拓海 トロフュー
販売価格:¥5,100 税込

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

  • ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

  • ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
    ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
    ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

閉じる

フィルムに包んで保管しています

ご覧頂きましてありがとうございます。

▼商品詳細▼

1/43 TROFU スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年 リチャード・バーンズ アクロポリス優勝 NO.5

入手困難な商品です。
一番かっこよかった時代のインプレッサでドライバーは今は亡き伝説のラリースト、リチャード・バーンズ。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像10の状態で保管しております。
送料は390円です。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。

~リチャード・バーンズ~

リチャード・バーンズは、イギリスのラリードライバー。2001年の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。
1990年、ウィリアムズからプジョー205GTIを与えられ、プジョー・チャレンジに参戦。シリーズチャンピオンとなり
RACラリーで世界ラリー選手権 (WRC) デビューを果たした。翌年はイギリス・プジョーのワークスドライバーに抜擢され、
1992年まで同チームに在籍する。

1993年からはスバルワールドラリーチームに移籍、同僚のアリスター・マクレーとイギリスラリー選手権を争い、
最も若いチャンピオンとなった。
1994、1995年はWRCやアジア・パシフィックラリー選手権 (APRC) に出場するがなかなか思うような結果が出ないシーズンが続く。
1996年からは三菱に移籍し、その年のAPRCのニュージーランドラリーで初優勝するなど実力を見せ始めた。
1998年のサファリラリーでついにWRCでも初優勝、さらにその年のグレートブリテンでも優勝し
三菱にこの年のドライバーズ[、マニュファクチャラーズのダブルタイトルをもたらした。

1999年からはスバルに復帰。序盤はマシンの熟成不足とピレリタイヤの開発不足で出遅れたが、中盤からはマシンとタイヤの開発が進むと
持ち前の速さを発揮しアクロポリス、オーストラリア、グレートブリテンで勝利し、ドライバーズタイトルを2位で終える。
翌2000年はクリスチャン・ロリオーが開発したインプレッサでラリーを戦うも革新的な設計が仇となり、あと一歩のところで、
マーカス・グロンホルムにドライバーズタイトルをさらわれてしまった。
2001年は、GDB型となったニューマシン、インプレッサWRC2001のマイナートラブルに悩まされるも着実にポイントを重ね、
ニュージーランドでの1勝のみであったが念願の世界チャンピオンを獲得。イングランド出身では初の世界チャンピオンとなった。

悪夢の病魔

2003年も安定した走りでポイントを重ね、チャンピオンの可能性を残して11月の最終戦ラリーGBを迎えようとした。
しかし、開催地カーディフへの移動のため愛車のポルシェ・996GT3を走らせていたところ、高速道路上で突然失神。
同乗していたマルコ・マルティンのとっさの判断で事なきを得た。

精密検査の結果、脳腫瘍が発見され、急遽最終戦を欠場。この年ヒュンダイのシーズン途中の撤退でシートを失っていた、
フレディ・ロイクスが代役を務めた。
発見された脳腫瘍は当初治療できる程度のものと言われていたが、悪性脳腫瘍のひとつで極めて治療の難しい「星状細胞腫」であることが判明した。
この年、シーズンの途中で、ベルギーのラリー記者ミシェル・リザンに「最近、走っていると記憶が無くなるときがある」
と洩らした。リザンはその言葉に一抹の不安を感じたが、予感は的中することとなった。

バーンズは2004年シーズンにスバルへ復帰する予定だったが病気治療のため静養し、結局、2003年シーズン限りで実質的な引退となった。
一時は回復の兆しを見せ、2005年8月、イングランドのキャッスルクームで行われたバーンズを応援するイベントに車椅子で参加。
観客からの歓声に思わず涙を滲ませるシーンもあったが、これが公に見せた最後の姿となった。
ドライバーとしての復帰を諦めず最後まで病と戦い続けたが、その年の11月25日、脳腫瘍のため死去。34歳没。
最後の数日間は昏睡状態に陥り、静かに息を引き取った。彼を看取ったのは家族と限られた友人、そして最愛の女性でパートナーのゾーイであった。
命日となった11月25日は、2001年に世界王者を獲得した日でもあった。

商品の説明

Yahoo!オークション - 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC
Yahoo!オークション - 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC
堅実な究極の 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年
堅実な究極の 1/43 入手困難 スバル GC8 インプレッサ WRC 1999年

最新のクチコミ

★★★★★

パイプ車庫の入り口のファスナーが壊れたので入り口の前幕のみ交換しました。 全体価格と比べると前幕のみでは割高感がありましたが見た目が良くなりました。

  • ねこまんま8
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

開け閉めが楽と説明あるいは、レビューに書かれていたので、とびつきましたが、意外と開け閉めに力が要ります。 もっとも、今までが針金で作った取っ手でしたので、それに比べれば格段の差です。シャッターも3〜40年前のもので錆上げていますから、ちょっと見た目も違和感があります。でも新しいシャッターだと、きれいで、本当は楽かもしれませんね。悪い商品ではないと思います。

  • ランボルギーニ嘉手納
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

数年前に45cmを6本購入し、追加で購入しました。隣に並べてみると、幅は同じでも、高さが2cm程、全体でも一回り小さくなっていました。幅だけでなく、高さも確認すれば良かったです。

  • やっぱりばあちゃん
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品