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100 ％品質保証【Ｎ】タミヤフォードタイヤ＆ホイル付◆新品ボディラリー Mk.II エスコートボディ

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商品の詳細

ＴＡＭＩＹＡ　1/10 SCALE R FORD ESCORT Mk.II RALLY (PAINTED BODY) 　Ｔｉｒｅ＆Ｗｈｅｅｌｌ　新品

商品詳細

【Ｍシャ－シ】【塗装済】【タイヤ＆ホイル付】
全長=414 mm 画像1～6はキットを組み立てたものです。ボディはホワイト、ウインドウはスモークで塗装済み。ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴あけ加工済み。
【 1970年代後半のラリーを沸かせたRACマイスター】欧州フォードが1968年から2004年まで販売していた小型大衆車がエスコートです。1975年から80年に生産されたMk.Ⅱは、FRの駆動系や足まわりなどを初代Mk.Ⅰから引き継ぎ、直線を基調としたスタイルに一新しました。多くのグレードの中で、最も高性能なDOHC4気筒エンジンを搭載したRS1800はラリーカーのベースとして開発され、ワークス体制で世界ラリー選手権にも参戦。当時のトップドライバーを擁して、1975年から1979年までRACラリーで5連覇を成しとげ、さらに1979年は5勝を上げてメーカー、ドライバーの両タイトルをフォードにもたらしたのです。1970年代後半のラリーを沸かせたこの傑作マシンを再現。直線を基調としたコンパクトな2ドアセダンフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。オンロードはもちろん、ダート走行も楽しみな1台です。目に鮮やかなライトブルーの8本スポークホイールには、ラリーブロックタイヤを装着しました。
K ITからのばらし品　箱・説明書付属　箱には保管による擦傷等がある場合があります

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1,650円	青森秋田岩手大阪京都滋賀奈良和歌山兵庫
1,790 円	岡山広島山口鳥取島根
1,790円	香川徳島愛媛高知
2,050 円	北海道福岡佐賀長崎熊本大分宮崎鹿児島
2,710円	沖縄

この商品説明はオークションプレートメーカー２で作成しました
www.auclinks.com
No.201.004.006

商品の説明

公式の ☆タミヤフォードエスコート Mk.II ラリーボディタイヤ

1/10RC フォードエスコート Mk.II ラリー (MF-01Xシャーシ): RCモデル

タミヤフォードエスコート Mk.II ラリーボディ & ホイール接着済みタイヤ

Amazon.co.jp: タミヤ1 10 塗装済ボディフォードエスコートMK2ラリー

タミヤ SP.1658 1/10RC フォードエスコート Mk.II ラリー

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-02-12

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

さくさく8366

21歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-24

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

sirokurogure

29歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-01-29

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

cotton6757

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-22

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

みい61029564

25歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-01-15

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

ぴーちゃん6553

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-20

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

makoりん0344

41歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-01-01

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

N_STATION

29歳

アトピー

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